Воздушный транспорт
В настоящее время авиатранспорт определяет 2-3% общего изменения климата – меньше, чем доля всех других источников загрязнения. Однако при сохранении современных темпов развития авиаперевозок (5-6% в год) к 2050 г. эта доля может составить 13-17%. В отделе мониторинга (ONERA, Франция) разрабатываются цифровые модели реального воздействия выбросов двигателей на атмосферу, в частности, для определения вклада такого воздействия на глобальное потепление.
...
Корпорация “Boeing” утверждает, что каждое новое поколение ее самолетов является более экологически приемлемым. Кроме того, постоянно улучшаются качества действующих самолетов. Так, двигатели на “Boeing 777-200ER” за счет изменения формы выхлопных доз и более тщательной отделки их внутренней поверхности снижен шум (на 10-15 дБ внутри двигателя, на 2-3 дБ – на выходе). Вспомогательная силовая установка в ближайшее время может быть заменена электросистемой сжигания, исключающей эмиссию NO[x] при экономии топлива и снижении шума. Разрабатывается новый высокоскоростной дозвуковой лайнер с преобладанием композитных материалов – при снижении веса на 50% будет достигнута значительная экономия топлива...
Сообщается, что авиационная Кф под Львовом (Украина) 27 июля 2002 г. во время воздушного праздника имела место в присутствии более 1000 зрителей. При выполнении сложного маневра военные пилоты не справились с управлением СУ-27 и вынуждены были катапультироваться. При падении самолет взорвался с образованием огненного шара. В результате этой Кф 83 чел. погибли и 115 чел. ранены.
...
Уровень загрязнения почв вблизи аэропорта оценивался по сравнению с данными о суммарном содержании нефтепродуктов, 3,4-бенз(а)пирена и 1,12-бенз(а)пирена в почвах фонового участка (заповедника). Люминесцентный анализ показал наличие свежего загрязнения почв легкими (неустойчивыми) нефтепродуктами. Суммарное содержание в почвах нефтепродуктов оказалось на уровне фоновых значений (10-20 мг/кг), содержание ПАУ – даже несколько ниже фоновых конц-ий (0,6-1,9 мкг/кг для 3,4-бенз(а)пирена и 0,1-1,9 мкг/кг для 1,12-бенз(а)пирена).
...
Отрицательными последствиями воздействия аэропортов на ОС являются: ухудшение условий проживания и повышение уровня раздражительности местного населения и при работе персонала; уменьшение территории, используемой населением для зоны отдыха; нарушение природного ландшафта и местных гидрол. процессов. Отрицательные последствия – результат следующих видов воздействий: акустического (шумового), электромагнитного и информационного; прямого и опосредованного (косвенного) загрязнения атмосферного воздуха, водоемов и почвы; отчуждения значительных земельных участков; производства планировочных и строительных работ...